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行業新聞

7月新能源車銷量8萬輛罕見負增長 金九銀十有望反轉

來源:長江商報 | 2019年8月13日() | 打印內容 打印內容

昨日,中汽協公布的7月份汽車產銷數據顯示,今年7月,全國汽車產銷量分別為180萬輛和180.8萬輛,同比下降11.9%和4.3%,7月汽車銷量降幅有所收窄。

今年前7月,汽車產銷1393.3萬輛和1413.2萬輛,同比下降13.5%和11.4%,市場仍處于低位運行的狀態。

今年7月,新能源汽車罕見地出現了負增長,銷量僅為8萬輛,同比下降了4.7%。

品牌乘用車市占率連續4月低于40%

“雖然7月份的銷量的降幅收窄,并不說明現在的市場有所好轉。市場出現下滑是從去年7月開始的,去年的基數本來就較低,從189萬輛降到180萬輛,這樣的月銷成績在全年來看是處于低位的。”中汽協秘書長助理陳士華表示。

乘用車方面,7月份銷量為152.8萬輛,同比下滑3.9%。其中,已經連續數月銷量下滑的SUV車型,同比增長了6.4%,而轎車和MPV銷量都出現了下降。但是,當月中國品牌SUV銷量僅為32.7萬輛,同比下降了10.6%,中國品牌在SUV市場的占有率跌破50%。

在SUV市場失利,導致中國品牌市場份額的進一步下滑。7月,中國品牌乘用車市場占有率僅為36.2%,中國品牌乘用車市占率已經連續四個月低于40%。

統計顯示,在汽車銷量排名前10位中國汽車企業中,只有長城汽車和華晨汽車實現了微增長,另外8家車企呈現不同程度的下滑。

數據顯示,今年7月,長城汽車共銷售新車60357輛,同比增長11.09%,其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售42888輛、7246輛、2071輛及8075輛。今年1-7月,長城汽車累計銷量達553895輛,較去年同期上漲5.33%。

同時,下滑幅度較大的上汽集團和吉利汽車,其中,上汽由去年同期的398.8萬輛下滑至335萬輛,減少了60多萬輛。吉利則從去年的90.2萬輛降至74.5萬輛,同比下滑17%。

“金九銀十”有望出現反轉

值得注意的是,今年7月,新能源汽車罕見地出現了負增長。當月,新能源汽車銷量僅為8.0萬輛,同比下降了4.7%。

“新能源汽車銷量下滑,主要是因為補貼退坡。6月大家搶政策,提前釋放了部分市場,7月份就會低一些。6月份的增長是比較大,如果平均來看這兩個月的市場,還是呈現較高的增長。”中汽協秘書長助理許海東接受采訪時表示。

今年年初,中汽協曾預測,全年中國汽車銷量將出現零增長。7月底,由于上半年車市表現欠佳,中汽協對全年市場預測做出調整。中汽協稱,雖然近幾個月來行業整體降幅有所收窄,但全年銷售依然面臨較大壓力。預計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右,同比下滑5.4%。而新能源汽車也由此前預測的170萬下調至150萬輛,同比增長19.4%。

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